RSV4 RF Projekt
- Ersteller tiger
- Erstellt am
hi................der Motor ist komplett zerlegt. Photos sehen gar nicht so spektakulär aus. Der Abrieb ist ultrafein und massiv halt die üblichen Verfärbungen an den eingelaufenen Lagerstellen man bekommt halt das Grausen wenn man Teile nachmisst. Das ganze Gehäuse ist innen dunkel verfärbt vom Abrieb.
Das mit den Logos ärgert mich weiterhin. Sicherlich bin ich für diese schnelle und unkomplizierte Garantieabwicklung sehr dankbar. Wie gesagt, die Aprilia Techniker hab ich ja lieb (for whats ist worth.......
)..........ich mag das Markenmanagement nicht.
Das mit den Logos ärgert mich weiterhin. Sicherlich bin ich für diese schnelle und unkomplizierte Garantieabwicklung sehr dankbar. Wie gesagt, die Aprilia Techniker hab ich ja lieb (for whats ist worth.......
)..........ich mag das Markenmanagement nicht.
twister13
Ehrenmitglied
Wie darf man sich das vorstellen? Hat der Motor konstant an allen Lagerstellen zu wenig Öldruck bekommen und hat so diese ultrafeinen Späne gehobelt?
Wenn er nur einmal kein Öl bekommen hätte wäre ja vermutlich nicht dieser Feinstabrieb zustande gekommen.
Sieht man ob die Ölleitungen zu sind oder die Pumpe was hat?
Wenn er nur einmal kein Öl bekommen hätte wäre ja vermutlich nicht dieser Feinstabrieb zustande gekommen.
Sieht man ob die Ölleitungen zu sind oder die Pumpe was hat?
Peter hat sich wie gesagt um die Fehlersuche gekümmert und es ist nicht klar warum der Motor insgesamt zuwenig Oel hatte, aber ich werde am WE mit Ihm mal schauen ob ich noch mehr Details bekomme. Ich hatte keine Oeldruck Warnung und im Fehlerspeicher ist auch nix hinterlegt.
Gruss
Christoph
Gruss
Christoph
Gibts eine Öldruckwarnung?
Öldruckwarnung gab es wie oben bereits geschrieben nicht.
Bike lag nicht mit laufendem Motor auf der Seite. Ich hatte mal einen Rutscher ins Kiesbett, aber da war die Mühle sofort aus. Und bei den neuen V4 Motoren ist die Oelversorgung an sich sehr gut garantiert, selbst wenn das Bike auf der Seite liegt durch die Art der Abdichtung des Ölsumpfes mit der nach oben geschlossenen Dichtung, deshalb soll man ja auch nicht zuviel Öl rein füllen weil das schnell gefährlich werden kann.
Bike lag nicht mit laufendem Motor auf der Seite. Ich hatte mal einen Rutscher ins Kiesbett, aber da war die Mühle sofort aus. Und bei den neuen V4 Motoren ist die Oelversorgung an sich sehr gut garantiert, selbst wenn das Bike auf der Seite liegt durch die Art der Abdichtung des Ölsumpfes mit der nach oben geschlossenen Dichtung, deshalb soll man ja auch nicht zuviel Öl rein füllen weil das schnell gefährlich werden kann.
Ich meinte, gibt es überhaupt eine Öldruckkontrollleuchte oder eine Warnung?
- Motorrad
- Dark Thunder
- Modelljahr
- 2019
...die meisten Termine hast du ja am Anfang des Jahres und nun drängt die Zeit.
Was heißt "handaufgebauten Motor" bezüglich Einfahren?
Hoffe das nun alles schnell geht und du ohne schlechtes Gewissen wegen einfahren auf der Renne Gas geben kannst.
Was heißt "handaufgebauten Motor" bezüglich Einfahren?
Hoffe das nun alles schnell geht und du ohne schlechtes Gewissen wegen einfahren auf der Renne Gas geben kannst.
naja...................der war auch nach seiner letzten Schrauber Aktion um 3 Uhr Morgens daheim. Du kannst Dir noch so viel Mühe geben und alles Monate vorab organisieren..............bei Ihm wie bei mir kamen Teile nicht so schnell bei wie gehofft und dann wird es mal wieder richtig knapp mit den Terminen. Im Job hab ich es momentan streng und ich hab so gut wie keine Zeit selbst Hand anzulegen. Peter macht wie immer alles möglich und dafür sind wir Ihm sehr dankbar.
Zuletzt bearbeitet:
